波音737再遭重创方向舵控制系统可能存在风险！美国运输安全委员会紧急发出安全警告

近日，波音公司面临新的挑战。美国国家运输安全委员会（NTSB）对部分波音737系列飞机，特别是737 MAX，发布了紧急安全警告。这一消息无疑为波音本已艰难的处境增添了更多压力。

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国家安委会：波音737“紧急”安全警告！

美国国家运输安全委员会对737系列飞机发出紧急警告，指出737 NG和737 MAX的方向舵执行器可能存在故障。委员会在声明中提到，飞行手册建议飞行员在方向舵卡住时使用最大力量来克服障碍，但这种做法可能导致方向舵踏板受到冲击，进而引发飞机失控或偏离跑道的风险。因此，委员会建议波音提供替代解决方案，并向飞行员发出相关警告。

美国联邦航空管理局（FAA）表示将密切关注事态发展，并计划根据NTSB的建议召集相关委员会讨论后续措施。值得注意的是，联合航空是唯一一家使用了这些问题部件的美国航空公司，但相关部件目前已不再使用。

02

波音飞机零件再曝问题

此前，NTSB对一起发生在2月6日的事件进行了调查。当时，一架联合航空的737 MAX 8飞机在降落时，飞行员报告方向舵踏板卡在空档位置，所幸没有造成伤亡。调查显示，事故飞机的执行器在寒冷环境下测试时功能严重受损，两个执行器中均发现水分，未能通过测试。柯林斯航空确认，执行器的密封轴承组装不当，导致其在生产过程中容易受潮并结冰，影响方向舵的正常运动。

NTSB建议FAA评估是否需要拆除这些存在组装错误的执行器，并指示运营商在替代品可用之前进行拆除。

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波音，曲折的5年

过去五年，波音经历了诸多挑战，面临的困境不仅仅是技术问题。2018年和2019年，737 MAX发生了两起致命坠毁事件，导致346人遇难，迫使该机型停飞20个月。此后，波音还需修复与事故相关的设计缺陷，飞机的质量和安全问题频频出现。比如，1月5日，阿拉斯加航空的一架737 MAX在起飞后不久整扇门被吹掉，虽然没有造成伤亡，但引发了多项联邦调查。

波音还承认在737 MAX的初步调查中对联邦航空管理局进行了欺骗，随后与美国司法部达成协议，需在法院指定监督员的监督下运营。近期，波音又遭遇了自2008年以来的大规模罢工，约33,000名工人停工。

在出行时，建议旅客关注所乘飞机的型号，以确保安全。

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